每天一百五十公里的坚守

每天凌晨4点按时出车，往返于市区垃圾中转站与岗上村生活垃圾处理场之间10多趟，一上午跑150公里以上的路程……这是三门峡市环卫处垃圾运输队的王安毅的日常工作写照。从事环卫工作20年，王安毅勤恳踏实，吃苦能干，哪里最难最累，哪里就有他的身影。11月4日，记者深入垃圾运输工作一线，了解这位中年司机普通却不平凡的故事。

干好工作是本分

上午8时许，在甘棠路垃圾中转站，王安毅驾驶着垃圾车驶入站内，等待垃圾集装箱装车，“这是今天第7趟了，估计还得再跑四五趟”。记者眼前这位41岁的中年司机身材健壮，20岁就开始做环卫工作，起初被分在厕管队，两年后因为运输队急缺司机，他便来到现在这个岗位。

目前，王安毅负责三门峡市区甘棠路与大岭路垃圾中转站的清运工作，每天凌晨4点出发，将垃圾车开至中转站，装满垃圾后运往岗上村生活垃圾处理场。王安毅告诉记者，这两个中转站的垃圾只有他一个人清运，每天至少要跑10趟，一趟15公里左右。前往垃圾处理场的路况不好，有许多弯道陡坡，不少路段坑洼不平，可王安毅驾驶自如，垃圾并没有因颠簸而四处散落。记者跟随他的车来到垃圾处理场，一下车，阵阵酸臭味扑面而来，一群苍蝇飞过来扑在车身上，满地尽是垃圾污泥。王安毅说：“这个季节还好，夏天就没法进人，不过习惯就好了。”

面对这份既脏又累的工作，不少曾经和他一起工作的司机都选择了改行，王安毅却一直坚守在此。由于常年驾驶，他得了腰椎间盘突出症，疼起来只能趴在床上，但仍然坚持每天按时出车。近10年内，他请假不到20天，去年更是全年没有休息。“城市清洁一天不可无人，这是我的职业，干好工作是我的本分。”

求人不如求己

工作时，王安毅总会随身带着一个笔记本，里面记录着车辆维修保养常识、安全知识等。王安毅说：“我们平时运输中最怕的就是车辆出故障，这个环节耽误了，就要影响其他环卫工人的正常休息。”所以，结束了每天上午的清运工作后，王安毅下午就抓紧时间学习，向车队里的老师傅们请教维修知识，一边在本子上记录，一边上车进行实际操作。“求人不如求己，多学习一些总有好处，自己动手解决问题既省时又省力，不费事儿！”王安毅说。

凭着虚心好学的一股劲儿，在单位举办的各项技能比赛中，王安毅总是名列前茅，并且还取得了机关事业单位技术等级岗位高级工证书。如今车辆再出现小故障，他都能够自己动手解决。有时遇到同事的车坏在路上，他还热情地上前帮忙。从只会开车到熟练掌握保养车辆的技巧，王安毅成了同行学习的榜样、车队里的学习标兵。

经验是摸索出来的

十几年的清运工作，王安毅几乎没有出过交通事故，问其经验，他笑着说：“不管干啥，经验都是一点点摸索出来的，我们这一行也不例外。”

每次出车前和收车后，王安毅都坚持检查车辆，不放过任何一个小毛病，别人嫌麻烦的事，在他看来都是工作中不能忽视的环节。“安全问题无小事，要有备无患，把问题消灭在源头，工作效率才能更高。”王安毅现在所驾驶的这辆蓝色皮卡车陪伴他已有七八个年头了，尽管外观老旧，但他十分爱惜，经常给车身打黄油，保养车轮，仔细检查主要机械部位。同时，在长期运输过程中，他还总结了一套省油的办法：匀速、车好、熟悉路况、减少换挡，每年仅油料费和维修费，他就能为单位节约近万元。

在环卫岗位上辛劳奔波二十余载，王安毅很少有时间陪伴家人，即便如此，他也没有后悔自己的选择。“哪一行都需要有人来干，现在我们车队运输司机短缺，我更不能走了。再说，每次看到城市环境变得整洁，我们也打心眼里高兴。我以后要学习的地方还有很多，干一行就要把这一行做好。”王安毅说。