披星戴月 一辆垃圾运输车陪他20载

□时报记者 司诺 文/图

几十年如一日，往返于垃圾中转站和处理厂

11月4日上午9时左右，记者在黄河西路垃圾中转站见到了垃圾运输车司机王安毅。王安毅告诉记者，他凌晨4点半开始工作，这已经是第7趟了，每天一共要跑十几趟，路程达几百公里。

今年41岁的王安毅，从1995年10月参加环卫工作至今已20余年，起初他在厕管队负责开抽粪车，两年后开始做垃圾运输车司机。王安毅每天的工作就是在垃圾中转站与垃圾处理厂之间来回奔走。他主要负责甘棠路和大岭路两条路线的垃圾运输，环卫工人将清扫的垃圾倒入中转站的集装箱里，集装箱满后，王安毅把垃圾运到垃圾处理厂。由于要确?；肺拦と饲迳ǖ睦邢淇傻?，在垃圾倒掉之后，他便要立刻把空集装箱再拉回中转站里。

在王安毅将垃圾运输车装箱完之后，记者跟随他来到了位于南郊的上岗垃圾处理厂。记者看到，运输车到达垃圾厂时，要先在门口过磅称重，随后工作人员检查有无危险火种，由于垃圾厂存在大量沼气，一旦引燃后果将不堪设想。占地面积70余亩的垃圾厂里堆满了各种各样的垃圾，散发着刺鼻的味道，但王安毅与他的同事早已习以为常。

最大的挑战是维修车辆

“每天凌晨4点左右就得起来工作，晚上回到家都是在12点左右，有时甚至更晚。”对于自己的工作时间，王安毅表示他早已习惯了。他每天早上都是趁着装箱的空隙，在街上买几个包子当早饭，中午时间充足的话，可以回家吃一顿。

王安毅告诉记者，工作上最大的问题是车辆维修，“垃圾对车辆的腐蚀性大，而且我这车也开了有七八年了，经常出现问题。有时候车坏在半路上，维修工一时半会赶不过来，为了不耽误工作，只能自己修理。”王安毅说，每年秋天的落叶和夏天的果皮最难处理。

感激家人对自己工作的支持

长期的工作使王安毅积劳成疾，2000年时，他患上了腰椎间盘突出，“因为坐的时间长，垃圾厂的环境也不太好，犯病时，晚上睡不下，只能趴在床上勉强休息会儿，第二天继续上班，实在不行就去做个牵引。”王安毅说。

王安毅告诉记者，他们一年到头都没有假期，值得欣慰的是妻子对他的工作非常支持。“一年到头都是妻子在带孩子，我早上4点左右出去时，孩子还没睡醒，中午回家吃饭时，孩子已经上学去了，晚上回家时，孩子都睡着了，所以陪孩子的时间非常有限。”王安毅表示，他唯一觉得有亏欠的地方就是从来没有好好陪过孩子。

王安毅说：“虽然我们累一点、苦一点、脏一点，但是却能让城市更干净、更整洁。在今后的工作中，我还得向维修工师傅多学习车辆保养、维修技能，保证按时、按量完成任务，为提升三门峡的环境质量做出自己应有的贡献。”